Dans le contexte actuel du commerce mondial, la maîtrise des Incoterms 2020 est plus que jamais indispensable pour les professionnels de l’import-export. C’est pourquoi nous avons élaboré ce guide complet, qui vous accompagnera dans la compréhension et l’application de ces règles essentielles du commerce international.
Que vous soyez novice ou aguerri dans ce domaine, plongez dès à présent dans ce guide pour découvrir ou approfondir vos connaissances sur les Incoterms 2020, véritable clé de réussite pour vos opérations de commerce international.
Introduction aux Incoterms 2020
Les transactions entre les entreprises des différents pays impliquent des règles et des normes spécifiques pour faciliter les échanges et garantir la sécurité des parties prenantes. Les Incoterms, ou International Commercial Terms, sont un ensemble de règles mondialement reconnues pour la vente de marchandises. Ils ont été créés par la Chambre de commerce internationale (CCI) et sont régulièrement mis à jour. Dans ce guide, nous vous présentons les Incoterms 2020 et vous expliquons comment les maîtriser pour réussir dans le commerce international.
Un Incoterm est un terme standardisé qui définit les responsabilités et les obligations des acheteurs et des vendeurs dans les transactions commerciales internationales.
Les Incoterms permettent aux parties de clarifier les coûts, les risques et les responsabilités liés à l’expédition des marchandises, en évitant les malentendus et les litiges potentiels.
Les Incoterms jouent un rôle clé dans le commerce international en définissant les responsabilités des parties pour le transport, l’assurance, la documentation et les droits de douane, entre autres aspects. Ils permettent de minimiser les problèmes et les coûts liés aux litiges et aux malentendus. La compréhension et l’application correcte des Incoterms sont donc essentielles pour les entreprises impliquées dans les échanges internationaux.
Les 11 Incoterms 2020
Les Incoterms 2020 sont répartis en deux catégories principales, en fonction du mode de transport utilisé : les règles applicables à tous les modes de transport (E, F, C, et D) et les règles spécifiques au transport maritime et fluvial (FAS, FOB, CFR, et CIF).
Dans cet article, nous avons choisi de vous donner un ordre des Incoterms, du moins au plus avantageux pour l’importateur, et donc du plus au moins avantageux pour l’exportateur avec des exemples de cas pratiques.
EXW (Ex Works / À l'usine)
L’Incoterm EXW signifie que le vendeur met la marchandise à disposition de l’acheteur dans ses propres locaux (usine, entrepôt, etc.). L’acheteur assume la responsabilité et les coûts du transport de la marchandise depuis les locaux du vendeur jusqu’à sa destination finale. C’est l’Incoterm le moins avantageux pour l’importateur, car il doit gérer tous les aspects du transport.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm EXW :
- Organiser et payer le transport des marchandises depuis l’usine du vendeur.
- Assumer tous les risques et les coûts après la mise à disposition des marchandises.
Cas pratique : Importation d'une machine industrielle en EXW
Contexte : Vous êtes une entreprise française spécialisée dans la fabrication de produits plastiques et vous avez décidé d’importer une machine industrielle depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fournisseur chinois vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm EXW pour cette transaction.
En tant qu’importateur en EXW, voici les étapes principales que vous devrez suivre :
- Organisation du transport : Vous êtes responsable de l’organisation et du paiement du transport de la machine depuis l’usine du fournisseur chinois jusqu’à votre site de production en France. Vous devrez donc sélectionner un transporteur et un transitaire fiables pour vous assurer que la machine arrivera en bon état.
- Formalités douanières à l’exportation : Vous devrez également vous assurer que le fournisseur chinois a préparé tous les documents nécessaires pour l’exportation de la machine, tels que la facture commerciale, le certificat d’origine, etc. En tant qu’importateur, vous êtes responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes.
- Assurance transport : Comme vous assumez tous les risques liés au transport de la machine depuis l’usine du fournisseur, il est essentiel de souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée de la machine en France, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes. Vous devrez également vous assurer que la machine respecte les réglementations et les normes en vigueur en France.
- Réception et installation de la machine : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez organiser le déchargement et l’installation de la machine dans votre usine.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm EXW, vous devez être prêt à assumer l’ensemble des responsabilités et des coûts liés au transport, aux formalités douanières et à l’assurance. Il est donc crucial de bien planifier et d’être attentif aux détails pour garantir une importation réussie de la machine industrielle.
FCA (Free Carrier / Franco transporteur)
Avec l’Incoterm FCA, le vendeur est responsable de livrer la marchandise aux transporteurs désignés par l’acheteur. Le vendeur assume les coûts et les risques jusqu’à la livraison, tandis que l’acheteur prend en charge le transport principal et les coûts associés.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm FCA :
- Organiser et payer le transport principal des marchandises.
- Assumer tous les risques et les coûts une fois les marchandises remises au transporteur désigné.
Cas pratique : Importation de panneaux solaires en FCA
Contexte : Vous êtes une entreprise française spécialisée dans la distribution de panneaux solaires et vous avez décidé d’importer des panneaux solaires depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fabricant chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm FCA pour cette transaction.
- Organisation du transport principal : Vous êtes responsable de l’organisation et du paiement du transport des panneaux solaires depuis le lieu convenu en Chine (par exemple, un entrepôt du fabricant ou un terminal de transport) jusqu’à votre entrepôt En France. Vous devrez donc sélectionner un transporteur et un transitaire fiables pour assurer le bon acheminement des panneaux solaires.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fabricant chinois se chargera de préparer les marchandises et de les remettre à votre transporteur au lieu convenu. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Assurance transport : Comme vous assumez tous les risques liés au transport des panneaux solaires à partir du moment où ils sont remis à votre transporteur en Chine, il est essentiel de souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des panneaux solaires en France, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes éventuels. Vous devrez également vous assurer que les panneaux solaires respectent les réglementations et les normes en vigueur en France.
- Réception et stockage des panneaux solaires : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez organiser le déchargement et le stockage des panneaux solaires dans votre entrepôt.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm FCA, vous devez être prêt à assumer les responsabilités et les coûts liés au transport principal, à l’assurance et aux formalités douanières à l’importation. Il est donc crucial de bien planifier et d’être attentif aux détails pour garantir une importation réussie des panneaux solaires.
FAS (Free Alongside Ship / Franco le long du navire)
L’Incoterm FAS implique que le vendeur livre la marchandise le long du navire de l’acheteur au port d’embarquement spécifié. L’acheteur assume tous les coûts et risques à partir de ce moment, y compris le chargement sur le navire, le transport et l’assurance.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm FAS :
- Organiser et payer le transport principal des marchandises à partir du moment où elles sont placées le long du navire au port d’embarquement.
- Assumer tous les risques et les coûts une fois les marchandises placées le long du navire.
FOB (Free On Board / Franco à bord)
Dans le cas de l’Incoterm FOB, le vendeur est responsable du chargement de la marchandise sur le navire de l’acheteur au port d’embarquement. Une fois la marchandise à bord, l’acheteur prend en charge tous les coûts et risques associés au transport et à l’assurance.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm FOB :
- Organiser et payer le transport principal des marchandises à partir du moment où elles sont à bord du navire au port d’embarquement.
- Assumer tous les risques à partir du moment où les marchandises sont à bord du navire.
Cas pratique : Importation de meubles en FOB
Contexte : Vous êtes une entreprise française spécialisée dans la vente de meubles et vous avez décidé d’importer des meubles design depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fabricant chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm FOB pour cette transaction.
- Organisation du transport maritime : Vous êtes responsable de l’organisation et du paiement du transport maritime des meubles depuis le port d’embarquement en Chine jusqu’au port de destination en France. Vous devrez donc sélectionner une compagnie maritime et un transitaire fiables pour assurer le bon acheminement des meubles.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fabricant chinois se chargera de préparer les marchandises et de les charger à bord du navire au port d’embarquement en Chine. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Assurance transport : Comme vous assumez tous les risques liés au transport des meubles à partir du moment où ils sont chargés à bord du navire en Chine, il est essentiel de souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des meubles au port de destination en France, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes éventuels. Vous devrez également vous assurer que les meubles respectent les réglementations et les normes en vigueur en France.
- Transport et livraison des meubles : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez organiser le transport des meubles depuis le port de destination jusqu’à votre entrepôt ou votre magasin. Il est important de prévoir suffisamment de temps pour cette étape afin de minimiser les perturbations de votre activité.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm FOB, vous devez être prêt à assumer les responsabilités et les coûts liés au transport maritime, à l’assurance et aux formalités douanières à l’importation. Il est donc crucial de bien planifier et d’être attentif aux détails pour garantir une importation réussie des meubles.
CFR (Cost and Freight / Coût et fret)
Avec l’Incoterm CFR, le vendeur assume les coûts du transport et les frais de fret jusqu’au port de destination. Cependant, le risque de perte ou de dommage est transféré à l’acheteur dès que la marchandise est chargée sur le navire.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm CFR :
- Organiser et payer le transport à partir du port de destination, y compris le déchargement des marchandises.
- Assumer tous les risques à partir du moment où les marchandises sont à bord du navire au port d’embarquement.
CIF (Cost, Insurance and Freight / Coût, assurance et fret)
L’Incoterm CIF est similaire au CFR, mais le vendeur doit également souscrire une assurance pour couvrir le risque de perte ou de dommage pendant le transport maritime. Le risque est transféré à l’acheteur dès que la marchandise est chargée sur le navire.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm CIF :
- Organiser et payer le transport à partir du port de destination, y compris le déchargement des marchandises.
- Assumer tous les risques à partir du moment où les marchandises sont à bord du navire au port d’embarquement.
Cas pratique : Importation d'équipements électroniques en CIF
Contexte : Vous êtes une entreprise canadienne spécialisée dans la vente d’équipements électroniques et vous avez décidé d’importer des photocopieurs depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fabricant chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm CIF pour cette transaction.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fabricant chinois se chargera de préparer les marchandises et de les charger à bord du navire au port d’embarquement en Chine. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Organisation du transport maritime et assurance : Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport maritime des photocopieurs jusqu’au port de destination en Canada. Il doit également souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des photocopieurs au port de destination au Canada, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes éventuels. Vous devrez également vous assurer que les photocopieurs respectent les réglementations et les normes en vigueur au Canada.
- Transport et livraison des photocopieurs : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez organiser le transport des photocopieurs depuis le port de destination jusqu’à votre entrepôt ou votre magasin. En tant qu’importateur en CIF, vous êtes responsable de l’organisation et du paiement du post-acheminement depuis le port de destination.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm CIF, vous devez être prêt à assumer les responsabilités et les coûts liés aux formalités douanières à l’importation et au transport depuis le port de destination. Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport maritime ainsi que de l’assurance.
CPT (Carriage Paid To / Port payé jusqu'à)
L’Incoterm CPT signifie que le vendeur paie le transport de la marchandise jusqu’à une destination convenue. Toutefois, le risque de perte ou de dommage est transféré à l’acheteur dès que la marchandise est remise au premier transporteur.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm CPT :
- Organiser et payer le transport à partir du lieu de destination convenu, y compris le déchargement des marchandises.
- Assumer tous les risques à partir du moment où les marchandises sont remises au transporteur au lieu d’expédition convenu.
Cas pratique : Importation de vélos électriques en CPT
Contexte : Vous êtes une entreprise belge spécialisée dans la vente de vélos électriques et vous avez décidé d’importer des vélos électriques depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fabricant chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm CPT pour cette transaction.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fabricant chinois se chargera de préparer les marchandises et de les remettre à un transporteur en Chine. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Organisation du transport principal : Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport principal des vélos électriques jusqu’au lieu de destination convenu en Belgique (par exemple, un entrepôt ou un terminal de transport).
- Assurance transport : En tant qu’importateur en CPT, vous assumez les risques liés au transport des vélos électriques dès qu’ils sont remis au transporteur en Chine. Il est donc essentiel de souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des vélos électriques au lieu de destination en Belgique, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes éventuels. Vous devrez également vous assurer que les vélos électriques respectent les réglementations et les normes en vigueur en Belgique.
- Réception et stockage des vélos électriques : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez organiser le déchargement et le stockage des vélos électriques dans votre entrepôt.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm CPT, vous devez être prêt à assumer les responsabilités et les coûts liés à l’assurance et aux formalités douanières à l’importation. Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport principal. Il est donc crucial de bien planifier et d’être attentif aux détails pour garantir une importation réussie des vélos électriques.
CIP (Carriage Insurance Paid To / Port payé, assurance comprise, jusqu'à)
Avec l’Incoterm CIP, le vendeur assume les mêmes responsabilités que dans le CPT, mais doit également souscrire une assurance pour couvrir le risque de perte ou de dommage pendant le transport. L’acheteur devient responsable de la marchandise une fois qu’elle est remise au premier transporteur.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm CIP :
- Organiser et payer le transport à partir du lieu de destination convenu, y compris le déchargement des marchandises.
- Assumer tous les risques à partir du moment où les marchandises sont remises au transporteur au lieu d’expédition convenu.
DAP (Delivered At Place / Rendu au lieu de destination)
Dans le cas de l’Incoterm DAP, le vendeur assume tous les coûts et risques liés à la livraison de la marchandise jusqu’à un lieu convenu, à l’exception des droits de douane. L’acheteur est responsable du dédouanement et du paiement des droits et taxes.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm DAP :
- Payer les droits et taxes à l’importation.
- Organiser et payer le déchargement des marchandises au lieu de destination convenu.
- Assumer tous les risques et les coûts une fois les marchandises mises à disposition à l’endroit convenu, prêtes pour le déchargement.
Cas pratique : Importation de machines à café en DAP
Contexte : Vous êtes une entreprise camerounaise spécialisée dans la vente de machines à café et vous avez décidé d’importer des machines à café automatiques depuis la Chine. Après avoir négocié avec le fabricant chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm DAP pour cette transaction.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fabricant chinois se chargera de préparer les marchandises et de les remettre à un transporteur en Chine. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Organisation du transport : Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport des machines à café jusqu’au lieu de destination convenu au Cameroun (par exemple, votre entrepôt ou votre magasin). Il doit également souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des machines à café au lieu de destination au Cameroun, vous devrez effectuer les formalités douanières à l’importation et payer les droits et taxes éventuels. Vous devrez également vous assurer que les machines à café respectent les réglementations et les normes en vigueur au Cameroun.
- Réception et stockage des machines à café : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez réceptionner les machines à café automatiques et les stocker dans votre entrepôt ou votre magasin.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm DAP, vous devez être prêt à assumer les responsabilités et les coûts liés aux formalités douanières à l’importation. Le fabricant chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport et de l’assurance jusqu’au lieu de destination convenu. Il est donc crucial de bien planifier et d’être attentif aux détails pour garantir une importation réussie des machines à café automatiques.
DPU (Delivered at Place Unloaded / Rendu au lieu de destination déchargé)
Le DPU est similaire au DAP, mais le vendeur est également responsable du déchargement de la marchandise à la destination convenue. L’acheteur doit toujours s’occuper du dédouanement et du paiement des droits et taxes.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm DPU :
- Assumer tous les risques et les coûts à partir du moment où les marchandises sont déchargées au lieu de destination convenu.
- Payer les droits et taxes à l’importation.
DDP (Delivered Duty Paid / Rendu droits acquittés)
Avec l’Incoterm DDP, le vendeur assume la responsabilité de tous les coûts et risques liés à la livraison de la marchandise, y compris le paiement des droits et taxes à l’importation.
C’est l’Incoterms le plus avantageux pour l’acheteur car il n’a qu’à recevoir la marchandise à la destination convenue.
Obligations de l’acheteur pour l’Incoterm DDP :
- Assumer tous les risques et les coûts à partir du moment où les marchandises sont mises à disposition pour le déchargement au lieu de destination convenu.
- Organiser et payer le déchargement des marchandises au lieu de destination convenu.
Cas pratique : Importation de pièces industrielles en DDP
Contexte : Vous êtes une entreprise industrielle française et vous avez décidé d’importer des pièces industrielles en acier inoxydable depuis la Chine pour votre chaîne de production. Après avoir négocié avec le fournisseur chinois, vous avez convenu d’utiliser l’Incoterm DDP pour cette transaction.
- Formalités douanières à l’exportation : Le fournisseur chinois se chargera de préparer les marchandises et de les remettre à un transporteur en Chine. Il est également responsable de l’accomplissement des formalités douanières à l’exportation et du paiement des droits et taxes éventuels en Chine.
- Organisation du transport : Le fournisseur chinois est responsable de l’organisation et du paiement du transport des pièces industrielles jusqu’au lieu de destination convenu en France (par exemple, votre entrepôt ou votre usine). Il doit également souscrire une assurance transport pour couvrir les éventuels dommages ou pertes survenant pendant le transport.
- Formalités douanières à l’importation : À l’arrivée des pièces industrielles au lieu de destination en France, le fournisseur chinois se chargera de l’accomplissement des formalités douanières à l’importation, ainsi que du paiement des droits de douane et des taxes éventuelles. Vous n’avez pas à vous occuper de ces démarches.
- Réception et stockage des pièces industrielles : Une fois les formalités douanières terminées, vous pourrez décharger les pièces industrielles en acier inoxydable et les stocker dans votre entrepôt ou votre usine.
En conclusion, en choisissant l’Incoterm DDP, le fournisseur chinois se charge de tout, hormis du déchargement de la marchandise dans vos locaux en France.
Récapitulatif de la répartition des coûts
Asiaction a créé un tableau des coûts à la charge de l’acheteur pour chaque Incoterm. En doré, les coûts que vous devez payer en tant qu’acheteur. En gris, les coûts pris en charge par le vendeur.
Choisir le bon Incoterms : facteurs à considérer
Pour choisir le bon Incoterm, il est important de tenir compte de plusieurs facteurs, tels que la nature des marchandises, le mode de transport, et les coûts. Il est également crucial de déterminer les risques que chaque partie est prête à assumer et de s’assurer que les responsabilités sont clairement définies dans le contrat.
- La nature des marchandises : Le choix de l’Incoterm dépendra de la nature des biens échangés. Par exemple, si les biens sont périssables ou nécessitent un transport spécialisé, il peut être judicieux d’opter pour un Incoterm qui implique une livraison plus rapide ou un transport spécialisé.
- Les conditions de transport : Les conditions de transport peuvent également influencer le choix de l’Incoterm. Par exemple, si le transport implique un transbordement ou un changement de moyen de transport, il peut être préférable de choisir un Incoterm qui prend en compte ces aspects.
- La distance entre les deux pays : La distance entre les deux pays peut également avoir un impact sur le choix de l’Incoterm. En effet, plus la distance est grande, plus le risque de pertes ou de dommages est élevé, ce qui peut nécessiter un choix d’Incoterm qui prend en compte ces risques.
- La relation entre les parties : Enfin, la relation entre les parties peut également influencer le choix de l’Incoterm. Par exemple, si les parties ont une relation de confiance et de long terme, elles peuvent être plus à l’aise avec un Incoterm qui implique plus de responsabilités et d’obligations pour une des parties.
En résumé, le choix du bon Incoterm est un élément crucial pour toute transaction commerciale internationale. Il est important de prendre en compte plusieurs facteurs pour faire le choix le plus adapté à chaque situation. Les parties prenantes doivent également s’assurer de bien comprendre les implications de chaque Incoterm pour éviter tout malentendu ou désaccord pendant la transaction.
Les changements majeurs des Incoterms 2020
Les Incoterms 2020 ont introduit plusieurs changements majeurs par rapport à leur version précédente, les Incoterms 2010. Ces changements visent à mieux répondre aux besoins des entreprises qui font du commerce international et à clarifier les responsabilités et les obligations de chaque partie pendant la transaction.
Comparaison avec les Incoterms 2020
Les Incoterms 2020 ont conservé les 11 termes existants dans les Incoterms 2010, mais ont apporté plusieurs modifications importantes :
- Les Incoterms 2020 ont introduit une nouvelle règle, DPU (Delivered at Place Unloaded), qui remplace la règle DAT (Delivered at Terminal) des Incoterms 2010. La règle DPU permet une plus grande flexibilité en termes de lieu de livraison, car elle ne se limite pas à un terminal de transport spécifique.
- Les Incoterms 2020 ont apporté des précisions sur l’utilisation de certains termes, notamment FCA (Free Carrier) et CIF (Cost, Insurance and Freight), pour clarifier les obligations de chaque partie.
Les Incoterms 2020 ont mis l’accent sur la sécurité et la sûreté des marchandises pendant le transport, en ajoutant des clauses spécifiques pour le chargement, le transport et la livraison des marchandises.
Impact sur les transactions internationales
Les changements apportés par les Incoterms 2020 auront un impact sur les transactions internationales en clarifiant les responsabilités et les obligations de chaque partie. Cela devrait aider à réduire les malentendus et les désaccords pendant la transaction.
Les modifications apportées aux termes FCA et CIF devraient également aider à éviter les litiges en clarifiant les obligations de chaque partie en matière de transport et d’assurance.
La nouvelle règle DPU devrait également offrir une plus grande flexibilité aux parties en matière de lieu de livraison, ce qui peut être particulièrement utile pour les transactions impliquant des marchandises volumineuses ou lourdes.
En résumé, les changements apportés par les Incoterms 2020 devraient contribuer à améliorer la clarté et la sécurité des transactions internationales, offrir une plus grande flexibilité aux parties et aider à éviter les litiges.
Les erreurs courantes à éviter lors de l'utilisation des Incoterms
L’utilisation des Incoterms est essentielle pour tout commerce international, mais il est important de les utiliser correctement pour éviter les erreurs qui peuvent coûter cher.
Voici une liste des erreurs courantes à éviter lors de l’utilisation des Incoterms :
- Choisir un Incoterm inapproprié pour le mode de transport ou la nature des marchandises.
- Ne pas inclure les Incoterms dans le contrat de vente ou les documents commerciaux.
- Ne pas clarifier les responsabilités et les coûts de chaque partie dès le début de la transaction.
- Ne pas tenir compte des réglementations locales en matière d’importation et d’exportation.
- Ne pas comprendre correctement les implications de chaque Incoterm.
- Ne pas prendre en compte les risques associés au transport des biens.
- Ne pas inclure les coûts et les responsabilités liés à l’assurance transport.
- Ne pas s’assurer que les documents nécessaires pour l’importation et l’exportation sont en ordre.
- Ne pas prévoir des délais suffisants pour le transport et la livraison des biens.
- Ne pas s’assurer que les Incoterms sont conformes aux pratiques commerciales locales et internationales.
Pour éviter ces erreurs, il est recommandé de bien comprendre chaque Incoterm et ses implications, de clarifier les responsabilités et les coûts dès le début de la transaction, et de s’assurer de la conformité aux lois et réglementations locales. En évitant ces erreurs courantes, les entreprises peuvent s’assurer des transactions internationales plus fluides et plus rentables.
Conclusion
Les Incoterms 2020 sont des outils essentiels pour maîtriser les règles du commerce international. Ils offrent un cadre clair et standardisé pour les acheteurs et les vendeurs, permettant de définir les responsabilités et les coûts liés au transport des marchandises. En comprenant et en appliquant correctement les Incoterms, les entreprises peuvent minimiser les risques, optimiser les coûts et garantir la réussite de leurs transactions internationales. Il est crucial de se tenir informé des dernières mises à jour et de s’assurer que les Incoterms sont intégrés de manière appropriée dans les contrats de vente et les documents commerciaux.
