Panneaux solaires – Importation de panneaux solaires depuis la Chine

Les modules photovoltaïques doivent être certifiés IEC 61215 (performance) et IEC 61730 (sécurité) et porter le marquage CE ; les onduleurs doivent être marqués CE, testés selon l'IEC 62109 et conformes aux règles de raccordement au réseau du pays de destination ; les batteries lithium doivent passer les essais de sécurité IEC 62619 et de transport UN 38.3, et respecter le règlement européen sur les batteries. Asiaction vérifie que chaque certificat correspond au modèle et à l'usine exacts, le contrôle auprès de l'organisme émetteur et peut organiser des essais complémentaires avec SGS, Intertek ou Bureau Veritas. Un certificat CCC (marque chinoise) n'a aucune valeur en Europe. Voir notre guide de la conformité des produits UE.

L'étude de sourcing d'Asiaction part de votre cahier des charges (classe de puissance, type de cellules, dimensions, certifications, volume) et présélectionne 3 à 5 fabricants après vérification de leur immatriculation, de leurs lignes de production et de leurs certificats. Nous contactons beaucoup plus d'usines que nous n'en retenons : beaucoup ne passent pas nos contrôles. Pour une usine avec laquelle vous travaillez déjà, nous commençons par une vérification du fournisseur ou un audit d’usine.

Les usines de modules raisonnent en conteneurs, et les meilleurs prix concernent les conteneurs 40 pieds complets ou plusieurs conteneurs par commande. La production prend souvent 2 à 6 semaines après l'acompte selon le carnet de commandes de l'usine et la personnalisation (couleur du cadre, étiquettes, emballage), puis environ 4 à 6 semaines de transport maritime vers l'Europe. Asiaction confirme le MOQ et le délai réels avec chaque usine présélectionnée.

Asiaction inspecte chaque production qu'elle suit, au niveau AQL II (0 critique, 2,5 majeur, 4,0 mineur) sauf plan différent de votre part. Pour les modules, cela comprend le contrôle des étiquettes et de la classe de puissance par rapport aux données du flash test, les défauts visuels (fissures, rayures, bulles, cadre, boîte de jonction) et, si besoin, des images d'électroluminescence (EL) pour détecter les microfissures, ainsi que la solidité des emballages et palettes. Le solde n'est versé à l'usine qu'après l'inspection finale. Voir notre service d’inspection des produits.

Les modules voyagent par mer en conteneur complet ou en groupage, sur palettes chargées pour éviter la casse ; le ferroviaire est une option vers l'Europe. Les batteries lithium sont des marchandises dangereuses (classe 9) et demandent les bons documents UN 38.3, un emballage et des déclarations adaptés : voir comment nous avons débloqué un conteneur bloqué en transit. Asiaction organise le transport maritime, ferroviaire et aérien, et vous suivez chaque conteneur dans le portail client.

Oui. Les marchés insulaires dépendent des importations pour leurs projets solaires, et Asiaction expédie des conteneurs complets depuis la Chine vers les Antilles, l'océan Indien, le Pacifique et les DOM-TOM. Nous pouvons regrouper modules, onduleurs, batteries et structures de fixation de différentes usines en une seule expédition jusqu'à votre port.